齒輪油泵的工作原理

齒輪油泵是通過一對結構和參數相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件.是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置
 
齒輪的兩端配置端蓋密封。這樣就由泵體、齒輪的各個齒槽和端蓋形成了多個密封工作腔，同時輪齒的嚙合線又將左右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒相繼脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，在大氣壓力作用下經吸油管從油箱吸進油液，并被旋轉的輪齒齒間槽帶入左側。左側壓油腔由于輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被輸出送往系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線移動，這樣就把吸油區和壓油區分開。由于不是變排量的泵，調節油量只能通過改變油泵的轉速和通過調速閥或節流閥調節系統流量。主動齒輪通過軸端的皮帶輪與動力（如電動機）相連接，為了防止油沿主動齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。
 
泵體與泵蓋間采用毛氈紙墊密封，兩零件之間采用兩銷釘定位，以便安裝。
 
該齒輪泵共有零件12種，其中標準件4種，非標準件8種